вход Вход Регистрация



Регулирование частоты в энергосистемах осуществляется по методу ведущей станции с ограничением недопустимых перетоков мощности по транзитным линиям электропередачи. При этом методе на одну из станций возлагаются функции регулирования частоты в системе с учетом регулированных возможностей станции. Эта станция называется ведущей, а другие – известными. В первый момент возмущения распределение нагрузки между электростанциями происходит согласно ним статических характеристик. В дальнейшем регулятор частоты ведущей станции обеспечивает принятие всего дополнительного нагрузки на эту станцию, которая ведет к восстановлению номинальной частоты в системе.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Рис. 4.9. Регулирование частоты методом ведущей станции

1 – характеристика первой станции, 2 – характеристика второй станции

 

На рис.4.9. схематично показной процесс регулирования частоты методом ведущей станции на примере параллельной работы двух станций, одна из которых (№ 1) ведущая. При уменьшении частоты от fном до f1 дополнительные загрузки первой и второй станции соответственно составят P1 и P2. Вторичный регулятор частоты 1-ой станции смещает ее статическую характеристику параллельно самой себе, увеличивая впуск пары в турбину. При этом восстанавливается номинальная частота в системе и вторая станция возвращается к режима, который передует возмущению.

Следует отметить, что в зависимости от мощности системы, ее параметров и структуры, а также от необходимого диапазона регулирования мощности ведущими в системе может быть отдельный генератор, или электростанция.

Регулирование частоты методом ведущей станции выполняется относительно простыми и дешевыми средствами, однако при его использовании возникают сменные по знаку перетокы мощности между ведущей и известными электростанциями и существенные изменения перетоков по транзитным линиям электропередачи. Разработан ряд довольно эффективных комплексных централизованных и децентрализованных устройств автоматического регулирования частоты, мощности и перетоков (АРЧП и П), что обеспечивают автоматическое групповое регулирование перетоков по линиям электропередачи при учета режимных ограничений.


Случайные новости

Модернизация конструкций

Одним из основных принципов конструирования есть создания такой конструкции, которая позволяла бы дальнейшее ее усовершенствование.

Начальными предпосылками для такого усовершенствования есть или обобщенные дани по результатам эксплуатации машины, в том числе и дополнительные требования, выявленные в процессе эксплуатации машины, или новейшие, изобретения или рационализаторские предложения, которые появились после принятия машины к серийному производству.

Конструктивное усовершенствование машины вызвано перечисленными причинами, называется модернизацией.

Целью модернизации является получения прироста эффективности в сфере эксплуатации или производстве, то есть или снижение затрат на изготовление и эксплуатацию, или рост производительности при сохранении первичных затрат на производство и эксплуатацию.

Опыт показывает, что приступать к модернизации целесообразно лишь в том случае, когда в результате такой модернизации эффективность модернизованной машины превзойдет начальный образец не менее чем на 15 -20%, а окупаемость затрат на модернизацию по времени не превышает 1,5-2 года.

Различают два вида модернизации: частичную и полную.

Частичная модернизация машины обширнее от модернизации и состоит в усовершенствовании одного или нескольких составляющих частей машины. Полная модернизация затрагивает машины в целом.

Приспособленность машины к модернизации позволяет систематическое усовершенствование.

Основной задачам конструктора при проведении как частичной так и полной модернизации, есть всемерное соблюдение требований применимости, то есть обеспечение конструкционно-функциональной взаимозаменяемости модернизованных частей машины.

При любой модернизации необходимо особенно тщательно следить за сохранением неизменности геометрических размеров привалочных посадочных и разъемных размеров модернизованных сборочных единиц и деталей.

Необходимо соблюдаться следующих основных принципов:

1. Принципа самой большой эксплуатационной производительности.

2. Принципа наименьшей стоимости производства и эксплуатации.

3. Принципа наименьшей материалоемкости и энергоемкости.

4. Принципа самой большой надежности.

5. Принципа оптимальной унификации и стандартизации.

 

© 2018
  • Сайт "Литературка"
  • мы собираем различную техническую, образовательную, научную литратуру